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前段時間，某權(quán)威媒體發(fā)布的2023夏測成績單可以說引起了廣泛熱議，參與此次測試的車型種類豐富，涵蓋了37個品牌60余款市場熱銷車型，其中，最令我感興趣的是10萬級純電市場，10萬級純電車型在48度的吐魯番火焰山，會有怎樣的表現(xiàn)呢？

(資料圖片)

說到這里，不得不說一下寶駿悅也和比亞迪海鷗了，作為10萬級市場比較暢銷的兩款純電車型，這兩款車在此次懂車帝2023夏測中誰成績更好呢？

高溫狀態(tài)下，誰的基礎(chǔ)性能表現(xiàn)更出色？

跟常規(guī)狀態(tài)相比，高溫狀態(tài)下，純電車型的各項(xiàng)表現(xiàn)勢必會受到一定影響，那么，寶駿悅也和比亞迪海鷗，高溫狀態(tài)下誰的加速、續(xù)航表現(xiàn)更出色呢？

首先，看一下比亞迪海鷗，此次夏測成績?yōu)椋?-100km/h加速需要13.43秒，這樣的表現(xiàn)可以說在所有車型中處于比較靠后的位次，甚至比一些同級同價(jià)位車型還差，其中就包括今天咱們要說的寶駿悅也。

而反觀寶駿悅也，高溫環(huán)境下零百加速為12.19秒，可以說比比亞迪海鷗快了1秒多，此外，在空調(diào)降溫這項(xiàng)的比拼中，寶駿悅也的表現(xiàn)也要優(yōu)于比亞迪海鷗，暴曬4小時后，空調(diào)制冷15分鐘，車內(nèi)溫度下降了8.3℃，而比亞迪海鷗僅降了2℃，這樣的表現(xiàn)跟沒開空調(diào)有區(qū)別嗎？

而比亞迪海鷗憑借更長的401公里CLTC續(xù)航以及不俗的電池管理技術(shù)，在續(xù)航測試一項(xiàng)領(lǐng)先同級車型。

顛簸路測試，誰更勝一籌？

在日常駕駛過程中，難免會遇到一些比較復(fù)雜的路況，在面對這種復(fù)雜路況時，這兩款車誰的表現(xiàn)更好呢？

從此次測試成績來看，比亞迪海鷗的表現(xiàn)可以說比較差，先是在耐久測試中輪胎破損，最終被迫退出測試，在后來檢查車輛時發(fā)現(xiàn)，門把手有異響，并且車內(nèi)有一定程度的進(jìn)土，此外，這車的隔音能力也比較差，實(shí)測前排噪音值為76.8分貝，表現(xiàn)低于平均水平。

反觀寶駿悅也這邊，整個顛簸路測試的表現(xiàn)要比比亞迪海鷗強(qiáng)不少，順利完成測試的同時，該車的輪胎狀態(tài)也完好，并且各個零部件均未出現(xiàn)松動、異響等問題，表現(xiàn)超過了此次測試的大多數(shù)車型；同時，寶駿悅也的隔音表現(xiàn)也比比亞迪海鷗好一些，實(shí)測前排噪音值為74分貝。

與此同時，在濕滑麋鹿測試中，比亞迪海鷗同樣是展現(xiàn)出了比較糟糕的一面，整個來看，該車的電控系統(tǒng)表現(xiàn)比較差，沒有起到降速的效果，最終車輛橫移嚴(yán)重，碰撞6個樁桶，未能進(jìn)入C庫；而寶駿悅也這邊，未出現(xiàn)推頭、甩尾等現(xiàn)象，憑借短軸帶來的車身操控靈活性，成功通過此次測試，并獲得了G優(yōu)秀的評價(jià)。

結(jié)束語：

通過以上兩側(cè)的夏測成績來看，寶駿悅也無疑是表現(xiàn)更出色的那款，無論是在加速性能、降溫，還是顛簸路測試的表現(xiàn)來看，寶駿悅也的優(yōu)勢都比較明顯，特別是顛簸路測試，穩(wěn)定性、可靠性要比比亞迪海鷗強(qiáng)太多了，因此，寶駿悅也在此次綜合評分中獲得G優(yōu)秀，而比亞迪海鷗僅為A良好，對于這兩款純電車的夏測表現(xiàn)來看，大家還有什么想要說的嗎？