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7月1日零時九分，一輛香港單牌私家車經港珠澳大橋駛入珠海，這是首輛進入廣東的香港單牌車，繼“澳車北上”后，“港車北上”政策正式在7月1日落地實施。當天也是香港回歸26周年。

所謂“港車北上”，是指符合條件的香港機動車車主經審批和預約后，可以駕駛香港本地車牌私家車經港珠澳大橋口岸入粵，進行短期商務、探親或旅游。

“現在踩一腳油門就能到廣東，太方便了！”首位“北上”的香港車主李先生說，他和許多車主一樣，趁著“港車北上”政策落地第一天，自駕來珠海旅游。

【資料圖】

香港特區行政長官李家超表示，“港車北上”便利香港居民以自駕的方式經大橋到廣東省作短期商務、探親或旅游，是擁抱大橋機遇，促進粵港澳大灣區進一步互聯互通，推動區內經濟融合發展的另一重要里程碑。

數據顯示，“港車北上”單是首輪就有超過萬人登記北上申請，目前則已完成三輪抽簽，共約7700人中簽申請名額。隨著“港車北上”落地實施，預計約45萬名香港機動車車主受惠于此。

據了解，與目前實行的粵港兩地牌車政策相比，“港車北上”政策實施后香港車主來往內地更自由。香港單牌車可以直接進入內地，無須懸掛金屬號牌，電子牌證有效期與所購買的內地交強險有效期掛鉤，最長不超過1年。車主可自由選擇往來內地時間，在牌證有效期內香港機動車經預約可以多次入出內地。

根據香港發布的數據，2017年至2019年，香港居民來往內地約為億人次/年，日均約為萬人次，主要通過公共交通往來。如今，“港車北上”讓香港居民可自駕私家車進入廣東，不用受限于公共交通運行時刻。這將吸引他們更多地來粵旅游、工作、探親、置業和居住。

“依托 ‘港車北上’，香港居民可以自駕往來內地，這對于香港融入大灣區日常生活、生產、學習和消費范圍具有實質性的作用。”中國（深圳）綜合開發研究院產業經濟研究中心主任周軍民表示。

“港車北上”滿足了香港居民前往廣東省的需求，那廣東省的居民什么時候可以開車到香港？

對此，香港特區政府運輸及物流局局長林世雄在今年5月透露，“粵車南下”相關課題正在研究，但由于香港面積相對較小，具體安排還需仔細考量。

粵港澳大灣區有“一個國家、兩種制度、三個關稅區”的獨特制度優勢，也存在著人流、物流、資金流等要素流動制約。

為了打破流動障礙，大灣區陸續建設港珠澳大橋、深中通道（在建）、深珠城際（在研）等一批硬聯通設施，港澳和內地的人員流動也已實現自由行。但在今年以前，港澳單牌機動車尚無法開進內地，加上兩地牌門檻過高，大灣區的自由流動需求仍有不小的開發空間。

今年1月1日，“澳車北上”政策落地實施，根據拱北海關6月6日發布的一項數據顯示，截至6日9時，拱北海關所屬港珠澳大橋海關已累計監管驗放進出境澳門單牌車達萬輛次。

港珠澳大橋邊檢站邊檢處處長房智博表示，根據“澳車北上”的經驗以及“港車北上”的配額量，預計在“港車北上”落地一個月之后，港珠澳大橋珠海公路口岸的出入境車輛將突破一萬輛次/日；到今年年底，將突破萬輛次/日。

這也意味著，隨著北上的港澳車輛增多，花費巨資建設的港珠澳大橋的價值將進一步發揮。

不過，“港車北上”也對廣東城市的公共服務水平和城市承載能力提出了考驗。比如駕車通關時，能否暢通、不擁堵？市內停車繳費是否方便？車管、社保等政務和民生服務能否便捷辦理等？

作為“港車北上”的首站之城，珠海為了提升通關效率，升級改造了港珠澳大橋珠海公路口岸“一站式”車輛通關系統，小客車通關平均驗放時間約為分鐘。

此外，由于香港、澳門小汽車牌照的編排規則、尺寸、樣式等與內地車牌存在較大差異，廣東的很多經營性停車場系統還不能對所有車牌都自動識別。

針對這個情況，珠海對全市146家停車場和部分A級旅游景區停車系統進行改造，使其具備自動識別港澳單牌車功能。同時，珠海的大批無感支付停車場將投入使用。此前，港澳車主在停車場繳費主要以現金、刷卡或掃碼支付等線下面對面方式進行。

深圳市交通部門則計劃在7月底前再完成不少于10家停車場系統改造，到年底前完成不少于100家停車場系統改造，未來對新開辦停車場，將要求把自動識別港澳車牌作為基礎標配功能。

“港車北上”和“澳車北上”也給粵港澳旅游帶來了商機。廣東省文化和旅游廳廳長李斌日前表示，廣東要聯合港澳推出一批粵港澳大灣區“一程多站”的精品線路。

李斌稱，未來廣東將推進港珠澳大橋、深中通道等地標性景點的旅游開發，推出一批游艇、帆船等特色產品組合。

此外，廣東三大自貿區也被納入旅游線路規劃中，包括支持前海多元文化交流平臺、橫琴國際旅游休閑島的建設，以及在南沙創新開展國際文旅交流。

（文章來源：界面新聞）