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5月12日晚間，順豐出售豐網給極兔的消息讓快遞行業感到意外。伴隨而來的，還有通達兔（中通、圓通、韻達、申通、極兔）在市占率方面的變化。

(資料圖片僅供參考)

極兔的進擊沖散了通達系原本的排名矩陣。若極兔融合豐網順利，其市場占有率將超過申通，未來極兔將開始爭取全國第三的目標。與通達兔“拼殺”勁頭截然相反的是，順豐“佛系”表示不會盲目追求市占率。順豐也的確這么做了，豐網曾經讓順豐的經濟件業務大幅提升，如今順豐還是“揮淚斬馬謖”。

在“拼殺”與“佛系”之間，加盟制和直營制的模式差異躍然紙上。而行業更為關注的是，市占率是否依然重要？快遞公司應該以什么樣的姿態追求市占率？未來，市占率這一因素將如何影響行業發展？

排名出爐，極兔繼續攪局

5月12日，豐網最終賣給了極兔。據業內人士透露，目前極兔的日均單量大約在4400-4600萬單之間，加上豐網的業務量，日均單量預計將超過5000萬單。另根據申通披露的數據，申通常態吞吐能力可達日均5000萬單。這也意味著，極兔業務量或將超過申通。

根據通達系以及順豐公布的業績數據，中通去年市占率22.1%，位居第二，其次韻達為15.92%，圓通與韻達之間的差距逐漸縮小，達到15.81%，申通市占率為11.71%。順豐居末，2022年的市占率為10.03%。

但到了2023年一季度，圓通超過韻達，位居行業第二。其中圓通一季度市占率提升至16.58%，申通提升至12.48%，韻達下降至14.23%。從排名的變化可以看到，通達系之間在市占率方面的搶奪依舊激烈。

中通雖尚未公布2023年一季度數據，但據中通2022年財報披露，該公司2023全年市場份額將至少增長1.5個百分點，這意味著其市占率或將達到23.6%。中通在其2023年全國網絡工作會議上也表示，搶奪市占率依舊是中通的重要目標。

相對而言，順豐就顯得有些“佛系”。根據順豐前三個月的月度經營數據，順豐一季度速運物流的業務量為28.69億票，市占率約為10.67%。這一比例與2022年度相差不大。同時，順豐在最近一次年度股東大會上表示，公司堅持走差異化服務的道路，不會盲目追求所謂件量市占率。

隨著多家快遞公司市占率的提升，行業集中度也進一步提升。2022年，主要快遞服務企業業務量增速持續超過行業平均增速，前三名企業的市場份額合計約54%，同比提升約1個百分點。

市占率帶來價格戰，但通達兔難放手

市占率是中國快遞市場的關鍵指標，過去很多年都在影響著行業發展走向。

在快遞行業同質化嚴重的背景下，市占率只能“硬拼”，即開打價格戰。但“硬拼”得來的市占率并不好消化，受連年價格戰影響，快遞單票價格從2012年的18.55元/票下降至2022年的9.56元/票。

在這一過程中，一些業務量比較集中的地區，出現了諸多“快遞黃牛”。廣東佛山的一位快遞黃牛告訴界面新聞，網點需要業務量，完成總部設置的任務，因此會找他們這樣的“編外人員”攬收快遞，而他們的優勢就是低價。正是在快遞價格戰和快遞黃牛的帶動下，此前多個地區出現了“跨區攬收”的情況，攪亂當地的快遞市場秩序，最終政府不得不出面阻止。

快遞價格戰自然會影響企業毛利率。順豐曾經因卷入價格戰致業績暴雷，毛利率從逾20%（2017年）的高位持續下滑至7.16%（2021年一季度），股價腰斬。通達系也因為高度依賴市占率，毛利率一直不高。各家財報數據顯示，申通2023年一季度毛利率只有4.88%，韻達為10.57%，圓通為11.55%。

拼搶市占率還有另一個風險，即對網絡穩定性提出挑戰。快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏解釋說，要想搶占市場，價格戰不可缺。但一旦打價格戰，快遞網絡就容易崩盤，比如出現快遞網點爆倉等惡性事件，這相當于把市場讓給了對手。

但是，搶占市占率是快遞公司不得不做的事。快遞行業咨詢機構量子咨詢在接受界面新聞采訪時表示，快遞公司在前幾年不斷儲備產能運能，如果是市占率達不到預期，快遞單票成本容易升高，因此需要找到產能運能與成本之間的最優解。

各家快遞公司通常會根據自身的產能運能制定市占率的目標。量子咨詢方面表示，以中通為例，考慮到中通自身的產能運能設置以及公司估值等因素，中通以25%的市占率作為目標。尤其中通末端還有兔喜超市，需要足夠的業務量來支撐。

量子咨詢方面進一步表示，圓通的市占率目標可能為18%-20%，韻達的期望值則是16%-18%，申通預計市占率的期待值為15%。針對市占率目標，各家公司會根據實際情況制定價格政策。

另一方面，中國電商物流市場與美歐日市場的差異在于中國網購消費規模龐大，但消費主體是價格敏感型消費者。物流行業專家楊達卿認為，價格敏感型網購消費居主，決定了廉價快遞有極大生存空間，快遞企業可以靠規模領先獲得行業地位。

破解市占率魔咒，從出售豐網開始

市占率就像一個緊箍咒，成了快遞公司多年來擺脫不掉的惡性循環。但隨著市場不斷變化，市占率的魔力開始退化。

日前， 順豐出售豐網，便是破解市占率“魔咒”的典例。順豐在出售豐網之際坦言，豐網處于發展初期且持續虧損，本次出售可以消除豐網虧損對上市公司的負面影響。順豐方面還表示，把快遞和供應鏈的服務相結合，才能挖掘更大的價值空間，這個價值所帶來的毛利會比傳統的模式更高。

通達系的情況與之不同。界面新聞根據通達系及順豐財報發現，2022年順豐經濟件占總營收的比重僅9.55%，時效件的比重為39.51%，二者之和約49%，其他諸多供應鏈和國際業務等新業態持續為順豐“造血”。

但通達系中快遞業務占總營收中的比重頗大，其中中通為92.1%，圓通為86.19%，韻達為94.78%，申通為96.75%。因此，市占率的丁點變化，都會給通達系企業帶來巨大改變。

盲目追求市占率帶來的低毛利也讓通達系認識到多元化發展的重要性。近幾年，中通、圓通等均在高端件、冷鏈、國際快遞等領域布局。 不過，量子咨詢方面表示，目前通達系還沒有在產品分層方面作出自己的拳頭產品。界面新聞多渠道了解，中通的快弟來了和圓通的圓準達這兩個高端件產品，至今未能成勢。

楊達卿對此分析稱，市場占有率是競爭的重要指標，但不完全反映企業綜合競爭力，相對來說，加盟式快遞企業依賴規模經濟。他進一步表示，中國任何一個電商快遞頭部企業都比國際物流公司UPS、FedEx業務規模大很多，但在利潤上差距懸殊。中國快遞企業還是要向高附加值市場發力。趙小敏也表示，從低端市場往上走，是通達兔必然要經歷的過程，這一過程才剛剛開始。